Archiv des Autors: sgi

Nicht genügend Beutel dabei

Hatte nicht genügend Beutel dabei, und musste deshalb schon relativ bald landen.

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Saisonbeginn

ich machs kurz: – ICAO-Karte zuhause vergessen – falsche Schuhe dabei – Funksprechprobe vorm Start vergessen Folgen: – alte Karte vom Fliegerkamerad ausgeliehen – Konzentrationsminderung / vorzeitiger Flugabbruch wegen fast eingefrorener Füße – keine, da Funk funktionierte

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Seilrissübung F-Schlepp

Start auf 28. Nach dem Abheben fährt der Lepo los. Ein Segelflugzeug an der Position. In gut 100m Höhe klinke ich aus und melde im Funk “Seilrissübung, Landung auf 10 Asphalt, wir überfliegen noch den Lepo, landendes Segelflugzeug in Sicht.” … Weiterlesen

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Nachklinken nach Seilriß

Immer wieder spannend – Seilrißübung. Und obwohl im Startcheck (“Auf Seilriss gefasst sein”) die Optionen und Verfahren noch einmal durchgegangen, habe ich das wiederholte Ausklinken nach Wiederaufnahme der Fahrt dann doch vergessen. Im schlimmsten Fall wäre ich mit einem Seil … Weiterlesen

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Checklisten II

Heute ein prima Beispiel für den Nutzen von gedruckten (und abgelesenen) Checklisten:Werkstattflug mit der LS 4. Sitzprobe gemacht, dabei festgestellt, daß die Bauchgurte zu lang waren. Wieder ausgestiegen, Gurte kürzen, wieder einsteigen. Gurte schließen, Checkliste aus dem Gedächtnis abarbeiten. Windenstart, … Weiterlesen

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Startcheck IMMER selbst machen!

Am Wochenende habe ich abends im Doppelsitzer einen unserer Benediktbeurer Kameraden mitgenommen, der uns den ganzen Tag beim Flugbetrieb geholfen hatte. Er selbst hat auch einen Segelflugschein. Da ich ihm fliegerisch sehr vertraue, hatte ich vor, ihn den Duo in … Weiterlesen

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Checklisten

Darüber hatten wir schon einmal auf dem FlyTop-Seminar gesprochen: ich halte es für eine gute Idee in jedes Flugzeug eine allgemeine Checkliste zu legen (oder an die Fallschirme zu hängen), ich habe hier dazu eine extra Seite angelegt, schaut sie … Weiterlesen

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Demenz im Gegenanflug?

Im Duo kreiste ich mit dem Fluglehrer in der Nähe der Position mit zwei anderen Flugzeugen. Wir waren vielleicht 50 Meter höher, die anderen Piloten versuchten aber anscheinend noch in der schwachen Thermik zu bleiben. Damit’s nicht eng wird, wollte … Weiterlesen

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Zur Eile Drängen bei Ostwind am F-Schlepp

Heute hatten wir Ostwind, und da gab es einige Leute, die haben am F-Schlepp Start Druck gemacht. Obwohl ich als einiger zum Rüberschieben dastand und noch nicht mit meinen Vorbereitungen fertig war, wurde mir der Flieger von einem anderen Verein … Weiterlesen

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Tüten vergessen

Als ich am Ostermontag geflogen bin, hatte ich nach etwa zwei Stunden das gefühl, mal pinkeln zu müssen. Ich hatte nur leider keine Tüte dabei, die das erlaubt hätte. Da ich meine Strecke sowieso fast beendet hatte und eine halbe … Weiterlesen

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