Archiv der Kategorie: Allgemeine Hinweise

Ich stehe am Start mit 80 Liter Wassern in den Flächen. Deshalb will ich nur von der BT geschleppt werden. Dann kommt die WN angerollt und will mich schleppen. Erst nach mehreren Sätzen im Funk ist der Schlepppilot bereit, wieder … Weiterlesen →

Aufgrund der hohen Temperaturen wurden immer nur die Flugzeuge zum F-Schleppstart geschoben, die auch gleich starten sollten. Aufgrund der daraus entstanden Hektik habe ich dann beim Startcheck gehetzt, und hatte dann den ganzen Flug ein schlechtes Gefühl.

Als Nummer zwei in der Startreihenfolge des Flugzeugschlepps sah ich einen etwa einen Daumen breiten Versatz zwischen der linken und rechten Hälfte der Flügeltüren oben auf dem Schleppflugzeug der Nummer eins. Ob das normal war, wusste ich nicht. Ich hätte … Weiterlesen →

Nach Vollendung des eigentlichen, durchaus stressigen Fluges war ich in gut 300 m ungefähr an der Position und beschloss, bevor es zur eigentlichen Landung geht, im erweiterten Anflug nach einer angeblichen Hangwindwelle zu sehen und mir die im verlängerten Endteil … Weiterlesen →

In einer handvoll erweiterten Platzrunden auf der WN summierten sich die Fehler. Natürlich nicht bei der ersten oder zweiten: Landecheckliste vergessen und daher Landeklappen auf “halb” statt auf “voll” nicht bemerkt. Landecheckliste zu flüchtig gelesen. Dabei übersehen, dass der Drehzahlregler … Weiterlesen →

Bei der Fremdkörperkontrolle wurde am Samstag eine Batterieadapterkabel direkt neben dem Steuergestänge in Discus gefunden. Wenn die Batterie aus dem Discus ausgebaut wird, soll das Kabel immer an der mit dem kleinen Druckhaken gesicherten Stecker getrennt werden, sodass die Adapterkabel … Weiterlesen →