Als Nummer zwei in der Startreihenfolge des Flugzeugschlepps sah ich einen etwa einen Daumen breiten Versatz zwischen der linken und rechten Hälfte der Flügeltüren oben auf dem Schleppflugzeug der Nummer eins. Ob das normal war, wusste ich nicht. Ich hätte den Schlepppiloten über Funk das aber fragen können, wollte mich aber nicht so wichtig nehmen, bzw. keine “dumme Frage” stellen. Anschließend beklagte sich die gestartete Nummer eins mehfach im Funk über eine viel zu langsame Schleppgeschwindigkeit, konnte den Schlepppiloten aber anscheinend nicht erreichen. Nach dem Ausklinken des Segelfliegers in ausreichender Höhe flog der Schleppilot noch scheinbar desorientiert und zu langsam herum, bevor er sicher landete. Seine Haube war tatsächlich nicht richtig verschlossen. Durch den ungewöhnlich starken Lärm war er offensichtlich überfordert und verstand auch den Funk nicht.
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