Bei der Segellandung mit der WN vergesse ich im Endteil, nachdem die grüne Lampe leuchtet, die Drehzahlvorwahl von 2500 auf 2700 zu stellen.
Zudem bin ich vom Ton der Überziehwarnung deutlich überrascht, ich hatte da eine ununterbrochenes Geräusch erwartet.
Die Hinterseiten der Propellerblätter sind übrigens, nachdem ich sie vor dem Flug gesäubert hatte, bei einem Blatt nach dem Flug schon wieder deutlich mit Öl verschmiert.