Ich beobachte ein vorzeitiges Ende eines Windenstarts kurz nach dem Etablieren der vollständigen Steigfluglage. Ich kann das fallende Vorseil verfolgen, und es dann auch kurz danach am Boden finden. Ich wundere mich, dass die Sollbruchstelle nicht beschädigt ist und der Haken der Schnelltrennstelle noch am Vorseil ist. Da muss also die Schnelltrennstelle im Windenstart aufgegangen sein. Als der Fallschirm zur Startstelle zurückkommt, stellen wir fest, dass die Haken der Schnelltennstelle eine so große Weite hat, dass der Ring der Schnelltrennstelle in jeder Stellung in den Haken eindringen kann. Mit etwas Rütteln, lässt sich der Ring auch in fast jeder Stellung aus dem Haken ausfädeln. Beim Test von zwei anderen Haken wird gleich noch ein weiterer Haken gefunden, der auch eine zu große Öffnung hat. An beiden Haken scheint mit einer Feile gearbeitet worden zu sein, um den Haken zu weiten, ganz offensichtlich um die Ringe des alten Systems mit dem neuen System kompatibel zu machen, was natürlich dazu führt, dass das neue System nicht mehr richtig funktioniert.
Ich bohre ein zusätzliches Loch in die Haken, damit niemand mehr auf die Idee kommt, die Haken weiter zu verwenden. Der Windenbeauftragte nimmt die Haken in die Asservatenkammer, damit er diese bei Schulungen als Beispiel verwenden kann.
Mein Fehler war nun, dass ich nicht alle Haken der Schnelltrennstellen auf die Weite der Nut im Haken überprüft habe, um zukünftige Lösen der Schnelltrennstellen im Windenstart zu verhindern.
Abends wird mir dann erzählt, dass dieses Öffnen der Schnelltrennstellen im Start in der letzten Zeit schon häufiger aufgetreten ist.