Beim Ausklinken des Schleppseils (in der gewünschten Höhe) merke ich, dass ich erst einen langen Leerweg am Ausklinkgriff habe und dann das Seil beim nächsten Millimeter des Ziehens herausfällt. Der Ring war also nicht wirklich vom Haken umschlossen, sondern nur eingeklemmt. Das Seil hätte also bei jeder Bewegung des Ringes herausfallen können.
Meine F-Schleppkupplung ist ziemlich versteckt etwa unter den Kniekehlen unten am Rumpf. Zudem muss sie durch einen Gummi abgedeckt sein, da sie sonst einen furchtbaren Krach verursacht. Als Starthelfer muss man also nicht nur am Seil ziehen, sondern auch kräftig rütteln und wackeln, am besten kontrollieren, ob der Haken den Ring umschließt (leicht gesagt, wenn man es eigentlich nicht sehen kann). Als Pilot hätte ich darauf achten müssen, dass der Ausklinkhebel bis ganz zur Ruhestellung zurückläuft.