Nach meinem soeben geschilderten Erlebnis mit einem nur eingeklemmten Ring des F-Schleppseiles habe ich bei den nächsten Flügen noch mehr darauf geachtet, meinem Starthelfer die Lage und Position der Kupplung zu erklären und auf vollständiges Einklinken zu achten. Der einzige Unterschied: Ich stand an der Winde! Der Helfer hatte also kaum eine Chance, meine fehlerhaften Anweisungen zu erkennen, zumal sich die F-Schlepp-Kupplung auch unter dem Rumpf befindet.
Gemerkt habe ich es erst, als ich mit hoher Kraft am Knüppel ziehen musste, um wenigstens einen geringen Steigwinkel zu bekommen. Es wurden glücklicherweise ca. 200m erreicht. Worauf ich aber nicht extra geachtet habe, sondern eher zufällig richtig gemacht habe, ist rechtzeitig, also vor der Winde auszuklinken. Die F-Schlepp-Kupplung hängt nicht von selber aus!
Wünsche viele “ereignislose” Flüge