Archiv des Autors: sgi

Hallo Leute, wie dumm kann man sein: Ich hebe die Dimona vorne hoch, gebe dem Burgadkuller einen Stoß und lasse den Flieger wieder runter. Ich sehe es noch kommen, kann aber die Bewegung nicht mehr stoppen: eine Ecke vom Kuller … Weiterlesen →

leichter Rückenwind beim Windenstart. Schlepp verläuft um die 100 km/h. Aus einem Überprüfungsflug mit Fluglehrer lerne ich (hinzu), dass ich nach dem Ausklinken auf den Fahrtmesser schaue, um nochmals eine ausreichende Fahrt zu überprüfen. Bei diesem Flug nun (ohne Fluglehrer) … Weiterlesen →

… zum Glück nicht ganz so schlimm!!! Flug mit dem Arcus, doppelsitzig, ganz normaler Vorflug-Check, Eintrag VfkoB im Bordbuch. Alles verläuft ganz normal bis zum Ausrollen als ich plötzlich beim Bremsen am Knüppel ins Leere greife. Nach entsprechenden lauthalsen Beschwerden, greift dann … Weiterlesen →

Ich hatte neben dem normalen Gurtzeug noch einen zusätzlichen Sicherheits-Beckengurt im Flieger. Ich habe aber geschafft, die Schultergurte nicht in das normale Gurtschloss einzustecken, sondern das des zusätzlichen Gurtes. Das ist erst nach dem Einfahren des Fahrwerkes aufgefallen, denn erst … Weiterlesen →

Zuerst zur Erklärung: Die “Ziellinie” bei einer Wettbewerbsaufgabe ist meistens ein Kreis mit Radius 3 km um die Flugplatzmitte. Es gilt, oberhalb einer vorgegebenen Mindesthöhe in diesen Kreis einzufliegen. Ab diesem Moment ist die sportliche Aufgabe abgeschlossen und der Pilot kann … Weiterlesen →

Erster Flug in der Saison mit Fluglehrer mit F-Schlepp. Fluglehrer: “Schau mal, da unten stehen noch Pfützen auf den Wiesen”. Pilot: “Wo?” Faden: weht aus. Dann kommt es zum Schiebeflug und das Flugzeug sinkt tiefer in die Motorturbulenzen des Schleppflugzeugs. Dadurch … Weiterlesen →

    So fand ich heute unser aller Eigentum vor.   Auflösung: viel zu eng eingeräumt -> Berührung! Schleppstange eingehängt und noch viel Schlimmer: Ich frage mich wie man die SD so ohne Brührungsgefahr rangieren kann, wenn die Propellerspitze direkt … Weiterlesen →