Archiv der Kategorie: Allgemeine Hinweise

Beim Anmelden vor dem F-Schnell wundere ich mich noch, warum sich die Flugleitung nicht meldet, aber da die Flugleitung bei dem wenigen Flugbetrieb nicht immer besetzt ist, denke ich mir nichts. Edi zieht in gewohnter Manier an, und erst als … Weiterlesen →

F-Schlepp mit Gast, der Start läuft trotz strakem Wind problemlos. In ca 100 Metern Höhe habe ich mich in der Sitzwanne “zurechtgerutscht”, stelle fest, dass die Pedale unangenehm sitzen und will sie richtig einstellen. Ratsch – das war dann wohl … Weiterlesen →

Höhenabbau, Gegenanflug, Positon, Fahrwerk raus, Landemeldung, Queranflug, Endteil, Landung. So sah mein letzter Landeanflug aus. Fehlt da nicht was? An/vor der Position habe ich keinen bewussten Landecheck durchgeführt, der eigentlich alle folgenden Punkte abarbeiten sollte: -Anflug und Landebahn frei? -Windrichtung … Weiterlesen →

Nach der Landung stelle ich fest, dass der Passagier trotz eines entsprechenden Briefings weder den Gurt öffnen kann, noch die Verschlüsse des Fallschirms aufbekommt.

Ich fliege unter der Woche in der Platzrunde und auf einmal wir es laut. Unter mir fliegt in diesem Augenblick eine Trall durch, und zwar so nahe, dass ich durch die Fenster erkennen kann, dass da Piloten drinnen sitzen. In … Weiterlesen →

Aus der Trinkflasche ist im Flug Wasser ausgelaufen, davon ist der Fallschirm nass geworden. Nach der Landung hat er sich nur wenig feucht angefühlt. Wir haben ihn trotzdem geöffnet und zum Trocknen aufgehängt. Dabei hat sich gezeigt, dass der Stoff … Weiterlesen →

Ich flieg im Doppelsitzer bei wenig Flugbetrieb mit. Das Flarm ist die ganze Zeit ganz still. Plötzlich gibt es einen Piepser und eine rote LED leuchtet auf. Aber ich finde das andere Flugzeug nicht. Erst nach einigen Sekunden wird mir … Weiterlesen →

Ein auf gleicher Höhe exakt entgegenkommendes Segelflugzeug wird mir vom Flarm angezeigt – ich finde es aber erst geschätzte 5-7 Sekunden nach der Meldung der roten LED und dem Piepsen; es ist immer noch sichere 15 Sekunden entfernt. Das, obwohl … Weiterlesen →

Ich fliege bei meinem Übungsflug zur Scheinverlängerung so dahin, und merke erst zu spät, dass sich vor mir auf Reiseflughöhe Wolken bilden. Bin dann halt ein wenig näher an die Wolken gekommen, als ich es für angemessen erachte.

Nach der Landung stelle ich fest, dass ich das Wasser nicht ganz abgelassen habe. Ich hatte schon im Anflug gemerkt, dass der Flieger mehr Geschwindigkeit haben will. Passiert ist das ganze, weil ich im Fluge beschlossen hatte, das Wasser abzulassen. … Weiterlesen →