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Archiv des Autors: sgi
F-Schlepp mit Motorsegler
Heute gesehen, Schlepp eines Discus 2c mit 60 Liter Wasser hinter der Dimona. Als die Dimona abhebt, geht sie auch schon in den Steigflug über, bevor das Segelflugzeug abheben konnte. Zum Glück wird der Steigflug in rund 10m Höhe beendet, … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemein, Sicherheit im Segelflug, Startvorbereitung
Verschlagwortet mit F-Schlepp
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FLARM kaputt
Beim ersten Check des Tages ging die FLARM-Anzeige noch. Als sich der Schleppzug in Bewegung setzte wunderte ich mich noch, daß es keinen Kollisionsalarm gab, wie das üblich ist bei den ersten Metern hinter der Schleppmaschine, aber in dem Moment … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Konstruktion und Technik, Startvorbereitung
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Das Fehlerblog 2012
Liebe Vereinskameraden, auf dem FlyTop-Seminar sind wir (unter anderem) zu dem Schluß gekommen, das Fehlerblog wieder SGI-intern zu betreiben. Wolfgang Schieck bat sehr zu Recht um eine automatische Zustellung neuer Beiträge per Mail. Nun haben wir das wie gestern auf … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemein
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elekrische Drehzahlregelung
In folgende Falle bin ich hineingetappt, mit der Konsequenz, mit einer auf 1500 U/min gestellten Prpellerdrehzahl einen Startversuch unternommen zuhaben. Ich mache mehrere 20 Min -Flüge auf einer Dimona. Um Krach, Umwelt und Kosten zu minimieren und den Flugspaß zu … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemeine Hinweise
Verschlagwortet mit Drehzahl, Prop, Propeller, Verstellung
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Checkliste zur Landung nicht verwendet
Beim Landeanflug habe ich mich so durch die Suche nach einem Segelflugzeug, welches sich an der Position gemeldet hatte, aber über dem Schnee so schlecht zu sehen war, ablenken lassen, dass ich die Checkliste nicht verwendet habe, und deshalb die … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemeine Hinweise, Landeeinteilung
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Das Schuh-Problem
Es war mein dreihundertneunundachzigster Start, bei dem passierte, was bei jedem anderen Flug auch hätte passieren können und woran ich noch nie einen einzigen Gedanken verloren habe. Wie die dreihundertachtundachtzig Male zuvor, rollte ich nach der Landung aus, legte den … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemeine Hinweise, Ausrüstung, Startvorbereitung
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Behinderung des Drucksystems durch Eis
Beim F-Schlepp habe ich nach dem Abheben das Segelflugzeug nicht hoch genug gezogen, um aus dem Schneegestöber, welches die Motormaschine hinter sich veranstaltete, herauszusteigen. Offenbar wurde dabei Schnee in das Staurohr geblasen – während des ganzen Fluges war der Fahrtmesser … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemeine Hinweise
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Flug ohne Berechtigung
Ich habe mich kürzlich 1000m hoch zum Zwiesel schleppen lassen, der schon außerhalb des 10km-Radius um den Flugplatz liegt. Erst nach der Landung fiel mir (oder vielmehr dem Starthelfer) auf, dass ich dieses Jahr ja noch gar keine Ziellandungen gemacht … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemeine Hinweise
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Flarmfehlfunktion vor Start nicht festgestellt
Vor dem Start hätte bei dem Flugbetrieb das Flarm aus dem Duo schon Flugzeuge im Nearest Modus anzeigen sollen, tat es aber nicht. Weil es aber dann, wenn die BT ganz nahe war, ein Flugzeug angezeigt hat, war ich damit … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemeine Hinweise
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Gehen auf der Landebahn
Das einzige Motorflugzeug am Platz ist zu einem längeren Rundflug aufgebrochen. Wir am Segelflugstart beschließen die Startbahn abzugehen, um Kleinigkeiten von der Bahn zu entfernen. Wir sind noch keine 200 Meter gegangen, da hören wir ein Geräusch, drehen uns um … Weiterlesen
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